Глобальный кризис. За гранью очевидного - Саймон Долан Страница 35

Надо думать не о «нефтяном пике», как таковом, а о политической нестабильности, включая угрозу терроризма, а также о росте спроса, спаде предложения и заканчивающейся дешевой нефти, что приведет к глобальному кризису. Это может подорвать поставки, что в значительной мере отразится на мировой экономике. Мы очень зависим от нефти!

Последствия таких сбоев или «нефтяного пика» могут быть очень серьезными, потому что нефть – не только наш основной источник энергии, прежде всего для транспорта, но и важнейшее звено в производстве продуктов питания, различных химикатов, лекарств и одежды [138]. Использование сельскохозяйственных культур в производстве этанола в качестве топлива для транспорта уже влияет на стоимость продуктов питания. Цены на рис растут повсеместно. За последнее время цены на пшеницу выросли вдвое. Цены на продукты питания скоро сравняются с ценами на нефть, что уже произошло с сахаром, например [139]. Если прибавить к этому повышение спроса вследствие растущего благосостояния населения развитых стран и прогнозируемое сокращение сельскохозяйственного производства из-за изменения климата, опустынивания, нехватки воды и других причин, то возникает еще одна серьезная угроза цивилизации с существенными последствиями. Вряд ли у нас будет готово подходящее решение к тому времени, когда это произойдет. Так что для начала вполне может разразится глобальный экономический кризис невиданных масштабов с огромными социальными и политическими последствиями. Ученые называют этот период «постиндустриальным Каменным веком».

К 2020 г. Швеция планирует стать первой страной, освободившейся от нефтяной зависимости [140]. Исландия стремится освободиться от нефтяной зависимости к 2050 г. [141], обратившись к своим геотермальным источникам энергии, а также используя водород в качестве топлива для наземного и водного транспорта.

Станет ли General Electric (GE) примером успешного использования альтернативной энергии

В GE считают, что эффективная экологическая политика компании экономически выгодна. GE разработала программу ecomagonation (эковоображение), чтобы показать свою готовность помогать клиентам и обществу в решении наиболее острых проблем окружающей среды, извлекая из этого выгоду. Кроме того, компания намерена обеспечить себе стабильный рост в будущем благодаря внедрению разнообразных новых технологий и проведению исследований в таких областях, как добыча угля, геотермальная энергия, модернизация гидроэлектрических турбин, водородная энергия, гибридные локомотивы и фотоэлектричество для преобразования световой и ветровой энергии. Генеральный директор GE Джеффри Иммельт говорит, что из-за повышения спроса на энергию и внимания к окружающей среде инвестиции в энергетические технологии стали очень привлекательными. Он отметил, что экологические вопросы стали основной темой экономических обсуждений. GE успешно участвует в стремительном развитии альтернативных источников энергии. За пять лет доход компании от возобновляемых источников энергии вырос с 5 млн долларов до 7 млрд в 2007 г. [142]

Стремление GE развивать и создавать инновационные технологии для более эффективного использования энергетических ресурсов и сокращения затрат и отходов [143] показывает, что этот промышленный спрут планирует максимально использовать растущие возможности рынка, добившись к 2010 г. ежегодных продаж продукции ecomagination, по крайней мере, на 20 млрд долларов.

В 2006 г. ecomagination принесла 12 млрд долларов прибыли и обеспечивает компании заказы примерно на 50 млрд долларов [144].

Loremo – экологичный автомобиль немецкой компании Loremo Az

Все просто: вес и аэродинамическое сопротивление оказывают огромное воздействие на расход топлива в автомобилях. Если ослабить эти факторы, сократятся и расходы. Это выяснилось благодаря мотоспорту, в котором основной упор делается на уменьшение веса. Поэтому секрет Loremo кроется в совершенствовании основных факторов: безопасность, экономичность, удобство вождения и дизайн.

С 2009 г. на дорогах Европы появятся машины с максимальной скоростью 160 км/ч с расходом топлива меньше 2 л на 100 км, которые будут стоить менее 15 000 евро, при этом не уступая современным моделям в удобстве вождения и дизайне. Это будет Loremo LS. Ее старший брат, Loremo GT, сможет развивать скорость до 200 км/ч с разгоном с 0 до 100 км/ч меньше чем за 10 с при расходе топлива 3 л на 100 км. Цена этой машины составит менее 20 000 евро. http://evolution.loremo.com/en/intro.htmlfor.

Tata motors limited – крупнейшая индийская автомобилестроительная компания

К 2008 г. Tata планировала запустить массовое производство доступных машин за 2000 долларов. По прогнозам руководителя Tata Group Ратана Тата, эти машины станут новой моделью недорогого личного транспорта [145].

Электромобили за 700 долларов

Профессор из Швейцарии Уолтер Янак сконструировал электромобиль весом в 55 кг с плановой ценой производства – 700 долларов. Он рассчитывает на стремительно развивающийся китайский рынок [146].

Эти примеры свидетельствуют о предстоящих переменах в автомобильном производстве. Полагаем, что в скором времени наше отношение к транспорту изменится коренным образом.