Воздушная битва за город на Неве. Защитники Ленинграда против асов люфтваффе - Дмитрий Зубов Страница 19

Ведь нет ничего хуже для летчика-бомбардировщика приземлиться прямо там, где он недавно сбрасывал свои бомбы! Даже во время авиаударов по Лондону, где жители не испытывали таких страшных лишений, как в Ленинграде, бывали случаи, когда спустившихся на парашюте немцев растерзывала толпа. А чего было ждать Веллу здесь, в замерзающем и голодающем городе?!

Так или иначе, уже скоро летчик приземлился в сугроб на одной из центральных улиц. В любой другой ситуации каждый авиатор обрадовался бы удачному прыжку и приземлению. Но вот обер-лейтенанту Веллу было не до радости! Кое-как отцепив парашют, он огляделся и в сумрачном свете увидел приближающиеся фигуры. Это были голодные и изможденные ленинградцы. Те самые, кого Гитлер хотел уморить голодом, каждый из которых уже потерял одного или нескольких близких и друзей, умерших или погибших от бомб и снарядов.

Велл конечно же знал о том, что Ленинград голодает. Знал он из пропаганды и о зверствах, полной бесчеловечности большевиков. «Растерзают! Съедят!» – скорее всего, такими были его первые мысли при виде приближающейся толпы. Оставалось одно – бежать. Благо у жителей, в отличие от сытого и хорошо одетого немецкого летчика, попросту не было сил догнать его.

Так и бегал Вильгельм Велл по ленинградским улицам, пока не был схвачен патрулем дружинников на улице Маяковского. Учитывая ситуацию, это был для него наилучший финал! Он снова остался жив… Согласно одной из версий, вскоре после допроса в штабе ПВО туда привезли самого Алексея Севастьянова. Потом Веллу перевели, что это именно тот летчик, который сбил его. Немец воспринял это дружелюбно и даже подал Севастьянову руку, мол, уважаю асов. Однако сталинский сокол, по понятным причинам, в ответ руки не подал! Мало ли, чего скажут потом, с гитлеровцами, говорят, братался?! Ну а впереди было то самое «интервью» газете «Ленинградская правда».

С точки зрения пропаганды первое падение сбитого немецкого самолета в черте города имело огромное значения. Сотни жителей, несмотря на голод и холод, потянулись к Таврическому саду, чтобы полюбоваться на обломки «фашистского стервятника».

Остается в истории с «Хейнкелем» из I./KG4 и одна загадка. Согласно советским данным, два члена экипажа были взяты в плен. Среди обломков самолета были обнаружены еще два трупа. Между тем, согласно немецким данным, в пропавший экипаж входило пять человек: обер-лейтенант Велл, унтер-офицеры Штрибер, Хайнсон и Микш (все по имени Вальтер), а также обер-лейтенант Эрих Мейер [59]. Куда делся неучтенный летчик – неизвестно.

Тем временем приближалось 7 ноября – годовщина Октябрьской революции. В связи с этим командующий 1-м воздушным флотом генерал-оберст Альфред Келлер решил преподнести «подарок» ленинградцам, нанеся массированный удар по «главной большевистской твердыне». Подготовку к массированному налету немцы не скрывали. Напротив, в течение 4–6 ноября на город сбрасывались листовки, призывавшие жителей «помыться и ложиться в гробы». В них называлась даже дата предстоящего налета – «годовщина революции».

Командование ВВС Ленинградского фронта попыталось предотвратить «фашистскую акцию». Советский самолет-разведчик, чудом вернувшийся невредимым, зафиксировал, что наибольшее число немецких двухмоторных бомбардировщиков сосредоточено на аэродроме Сиверская, в 67 километрах к югу от Ленинграда. По данным авиаразведки, там стояли около 40 Ju-88, 31 Bf-109 и четыре Ju-52. Для удара по немецкой авиабазе собрали все, что было, в том числе решили задействовать даже истребители ПВО и летающие лодки.

В 11:25 6 ноября семь Пе-2 из 125-го ближнебомбардировочного авиаполка (ББАП) во главе с майором В.А. Сандаловым в сопровождении десяти МиГ-3 с высоты 2500 метров сбросили бомбы на аэродром. Затем Сиверскую с малой высоты атаковали шесть Ил-2 из 174-го штурмового авиаполка (ШАП) во главе с капитаном Сергеем Поляковым и десять бипланов И-153 «Чайка». После этого в 14.30 аэродром бомбили семь Пе-2, которые вел капитан А.И. Резвых.

По советским данным, на земле было уничтожено 11 самолетов, при этом большая часть из них приходилась на Илы. По сведениям же 1-го воздушного флота, в ходе трех воздушных ударов по аэродрому Сиверская люфтваффе действительно понесли серьезные потери. Были уничтожены семь бомбардировщиков Ju-88A из KG77 и KGr.806, а также сгорела большая часть запасов горючего. Пилоты JG54 одержали десять воздушных побед, в том числе сбили по одному Пе-2 и Ил-2. Последний принадлежал младшему лейтенанту А. Я. Панфилову из 174-го ШАП. Летчик успел выпрыгнуть на парашюте, после чего уже на земле погиб в перестрелке с немецкими солдатами, пытавшимися взять его в плен.

В тот же день штурмовке подвергся и аэродром Красногвардейск. А ночью в налетах на германские авиабазы участвовали несколько ДБ-3Ф и даже летающие лодки МБР-2, сбрасывавшие по две 100-кг бомбы!

Вечером 7 ноября жители города с волнением слушали радиопередачу из Москвы. Передавалось торжественное заседание, на котором выступал Сталин. И как раз в это время, в 18:00, завыли хорошо знакомые гудки воздушной тревоги. Самолеты-целеуказатели (цельфиндеры) сбросили над центром города контейнеры с осветительными ракетами. Огромные «люстры» осветили улицы и проспекты ярче, чем днем. Затем послышался гул моторов «Юнкерсов» и «Хейнкелей». Хорошо видя цель, пилоты начали атаку. Помимо фугасных и осколочных бомб, немецкие самолеты сбрасывали на Ленинград электромагнитные мины ВМ1000. Эти цилиндрические предметы, медленно опускавшиеся на парашютах площадью свыше 50 квадратных метров, вызывали мощнейшие взрывы.

Обычная фугасная бомба, даже большого калибра, была в первую очередь рассчитана на разрушение железобетонных и кирпичных сооружений: мостов, бункеров, дотов и дзотов, промышленных объектов. При падении на улицу она сначала врывалась в землю, а уже потом происходил взрыв с большим выбросом грунта. Мина же, сброшенная на парашюте, плавно опускалась на поверхность и детонировала над ней. Вся взрывная волна, образованная почти 700 килограммами тротила, при этом шла горизонтально. Иногда подобные взрывы приводили к уничтожению целых кварталов. Почти ровно за год до этого такие же адские машины падали на улицы Лондона, от силы их взрывов и разрушений пришел в ужас даже Уинстон Черчилль. Часть мин была оснащена взрывателями замедленного действия, поэтому взрывы на ленинградских улицах гремели до утра.

Американский журналист Харрисон Солсбери так описывал происходящее: «Тяжелые бомбы падали в скопления поездов, взрываясь, сбрасывали с рельсов груженые составы, переворачивая вагоны с женщинами и детьми. Потом немцы стали сбрасывать зажигательные бомбы… Налет длился всю ночь. Утром грузовая станция была усеяна телами женщин и детей. Повсюду зияли огромные воронки. Вагоны превратились в исковерканные груды железа. От двух эшелонов с тяжелоранеными остались бесформенные обломки, перемешанные с человеческими останками» [60].

Впрочем, Солсбери все-таки был журналистом по профессии, поэтому красочно преувеличил ужасы фашистского налета. В боевом донесении штаба ПВО войск Ленинградского фронта от 7 ноября он выглядел следующим образом: