МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов Страница 2

Книгу МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читаем онлайн бесплатно полную версию! Чтобы начать читать не надо регистрации. Напомним, что читать онлайн вы можете не только на компьютере, но и на андроид (Android), iPhone и iPad. Приятного чтения!

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов читать онлайн бесплатно

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть 2 - Сергей В. Иванов - читать книгу онлайн бесплатно, автор Сергей В. Иванов

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Характерной особенностью МиГ-21ССММ было отсутствие гильзоотражателя. Поздние модификации – МиГ-21 МФ и бис уже выпускались с ними. Позже в ходе плановых капитальных ремонтов очень часто этот элемент добавлялся (причем иногда и на МиГ-21ПФ и ПФМ) и машины разных модификаций на взгляд были практически не отличимы.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

МиГ-21М («красный 209»серийный 960209) болгарских ВВС подготавливают к вылету. Самолет прибыл в Болгарию в августе 1969 года и передан в 19-й ПАП, который базировался на авиабазе «Граф Игнатьево» около Пловдива. Все истребители этой модификации были выведены из боевого состава местных ВВС в 1990 году.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Фотография болгарских летчиков и механиков на фоне МиГ-21М 19-го ПАП. На самолете заднего плана подвешен блок НАР УБ-16- 57У. Этот блок был предназначен для запуска 16 57-мм НАР С-5. В войсках эти блоки очень быстро были заменены на УБ-32А. На пилоте шлем 3111-3, техники в комбинезонах.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На этом МиГ-21М отсутствует зеркало заднего вида, зато стоит индикатор ДВА-ЗА Самолет в стояночном состоянии, о чем свидетельствуют заглушки красного цвети Это самолет из состава ВВС Болгарии («красный 714»серийный 960714). Получен в августе 1969 года, летал в составе 19-го иап и был потерян в аварии 26 августа 1974 года.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Предполетный инструктаж на фоне восточногерманского МиГ-21М («красный 553»серийный 0407). После объединения Германии истребитель получил обозначение 22+80. Три звезды на фоне крыльев являются германским аналогом советского знака «Отличный экипаж». Кабина самолета ныне экспонируется в Техническом музее в Шпеере.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Польские летчики обговаривают предполетное задание на фоне МиГ-21М («красный 1903» серийный 961903). На каждом пилоте шлем ГШ-6. Хорошо видна пушка ГШ-23Л и отсутствие гильзоотражателя. На ранних МиГ-21ПФМ не несли пушки.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Польский летчик помогает своему товарищу выбраться из МиГ- 21М («красный 1008»). На обоих летчиках стандартные комбинезоны. Па самолете подвешен топливный бак на 490 литров.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

23-мм пушка ГШ-23Л устанавливалась посредине нижней части фюзеляжа. МиГ-21СММ стали первыми в ряду МиГ-21, которые были вооружены таким оружием. Только на ранних МиГ- 21 ПФПФМ стоял подвесной контейнер ГГ1-9. За пушкой находился боекомплект. Длина пушки – 153.7 см.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Вид снизу сзади на 23-мм пушку на МиГ-21М. Отверстия предназначены для отвода пороховых газов. Хорошо видны тормозные щитки.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Румынские пилоты по тревоге бегут занимать места в своих МиГ-21М. На всех зеленые противоперегрузочные костюмы ВКК-6 и шлемы ГШ-6М. Некомфортабельные ВКК-6 были предназначены исключительно для высотных полетов и были крайне нелюбимы летным составом.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Компенсаторы отдачи в нижней части пушки. Пушка массой 52 кг. Нижнее расположение пушки способствовало минимизации негативного воздействия на конструкцию фюзеляжа.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Панель доступа к боекомплекту пушки. Хорошо видны следы от нагара после стрельбы.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Фотография правой стороны ГШ-23Л. Хорошо видны воздухозаборники, которые охлаждали пушку во время стрельбы, а также панель для зарядки боекомплекта. Хорошо подготовленные оружейники перевооружали пушку за 10 минут.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Механизм отвода стрелянных гильз. Двухствольная Г1И-23Л обладала скорострельностью 3000-3400 выстрелов в минуту. Такая пушка стояла на МиГ-23, а также в турелях Ту-22М-3 и Ту-95МС.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

На МиГ-21М отсутствовало зеркало заднего вида ТС-27АМШ, что было типично для модификаций МиГ-21СММ. Небольшие воздухозаборники за кабиной были только справа.

МиГ-21. Особенности модификаций и детали конструкции. Часть

Панель в нижней части ГШ-23Л демонтировалась для обслуживания пушки. Все советское оборудование было спроектировано с возможностью легкого обслуживания. Поэтому обслуживание советской техники всегда было возможно даже неподготовленным персоналом.

Перейти на страницу:
Изменить размер шрифта:
Вы автор?
Жалоба
Все книги на сайте размещаются его пользователями. Приносим свои глубочайшие извинения, если Ваша книга была опубликована без Вашего на то согласия.
Напишите нам, и мы в срочном порядке примем меры.
Комментарии / Отзывы

Comments

    Ничего не найдено.