1941. Пропущенный удар. Почему Красную Армию застали врасплох? - Руслан Иринархов Страница 26

Самолеты, находившиеся на вооружении авиации ЗапОВО: 1 — истребитель МиГ-3; 2 — истребитель Як-1; 3 — истребитель И-16; 4 — истребитель И-153; 5 — истребитель И-15бис; 6 — скоростной бомбардировщик СБ-2; 7 — ближний бомбардировщик Су-2; 8 — бомбардировщик Ар-2; 9 — пикирующий бомбардировщик Пе-2; 10 — штурмовик Ил-2; 11 — разведчик Р-5; 12 — разведчик Як-4.

ОСНОВНЫЕ ЛЕТНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОМБАРДИРОВЩИКОВ И РАЗВЕДЧИКОВ

Наименование ТБ-3 СБ-2 Як-4 ДБ-Зф Пе-2 Су-2 Ил-2 Год выпуска 1930 1936 1939 1937 1940 1940 1940 Экипаж, чел. 8 3 2 3 3 2 1 Макс, взлетная масса, кг 21 200 7880 6615 8000 7600 4700 6300 Кол-во моторов, мощность, л.с. 4×970 2×960 2×1100 2×1100 2×1260 1×1100 1×1600 Макс. скорость, км/ч 288 450 533 440 540 486 405 Потолок, м 4000 9300 9700 8900 8800 8400 6900 Дальность полета, км 2470 1900 740 3000 1200 910 685 Вооружение: пушка — — — — — — 2×20 пулемет 8×7,62 4×7,62 2×7,62 3×7,62 4×7,62 6×7,62 1×12,7, 2×7,62 Бомбовая нагрузка, кг 2000 до 1500 900 2500 1000 400 600

Таким образом, к началу Великой Отечественной войны Военно-воздушные силы ЗапОВО имели достаточно большое количество самолетного парка, а вот летного состава, особенно в истребительной авиации, не хватало. К тому же переучивание летчиков на самолеты Пе-2 проходило за территорией округа, что накладывало негативный отпечаток на боевую готовность перевооружаемых частей.

Для ремонта авиационной техники в округе имелось 18 стационарных и одна подвижная авиамастерская, что было явно недостаточно для ремонта большого количества разнообразного самолетного парка. Да и неполная укомплектованность инженерно-техническим составом (около 81 %), специалистами по оборудованию (75 %) [88]ощутимо отражалась на подготовке авиатехники к боевому вылету. В округе не хватало запасных частей и моторов, что с каждым днем увеличивало количество неисправной боевой техники.