Героические корабли Великой Отечественной - Александр Чернышев Страница 4

Линейный корабль «Октябрьская Революция» после окончания войны.

16 апреля во время артобстрела корабля от осколков вражеского снаряда загорелся 76,2-мм боезапас у зенитного орудия на левом срезе. Старшина И.И. Томбасов начал выбрасывать горящие снаряды за борт, последний взорвался в руках моряка. Ценой жизни героя взрыв был предотвращен. И.И. Томбасов был навеки зачислен в списки экипажа корабля. Его имя носило орудие, у которого герой погиб.

В январе 1944 г. линкор участвовал в полном снятии блокады Ленинграда. «Октябрьская Революция» была включена во 2-ю артиллерийскую группу кораблей. 12 января она произвела пристрелку целей. 15 января в 9.20 линкор открыл огонь по укрепления противника перед фронтом 42 армии. Корабль вел огонь 16, 17, 18 и 19 января. Всего за время операции он выполнил 8 стрельб, израсходовав 182 305-мм снаряда.

«Октябрьская Революция» в составе 4-й артиллерийской группы участвовала в разгроме финских войск на Карельском перешейке. Линкор перешел в Ленинградский торговый порт. 9 июня он в течение 12 часов вел огонь по узлу обороны противника, выпустив 79 снарядов ГК на дистанции 164 кбт. Прямыми попаданиями были разрушены два дота. 16 июня противник отошел за пределы досягаемости орудий линкора.

Всего за годы войны линкор провел 126 стрельб ГК, израсходовав 1140 305-мм снарядов. Зенитчики отразили 24 налета авиации противника, в которых участвовали 597 самолетов, сбив 13 и повредив три из них. При этом в линкор повали шесть бомб (из 465 сброшенных), а также 19 артиллерийских снарядов.

Активное участие линкора в обороне Ленинграда и окончательном разгроме немецких войск под Ленинградом было отмечено Родиной.

За образцовое выполнение боевых заданий командования и проявленное при этом мужество и отвагу Указом Президиума Верховного Совета СССР г. от 22 июля 1944 г. линейный корабль «Октябрьская Революция награжден орденом Красного Знамени. 5 сентября командующий КБФ В.Ф. Трибуц вручил орден и Краснознаменный флаг экипажу корабля.

В феврале 1945 г. командиром линкора назначен капитан 1 ранга С.Д. Солоухин.

В мае 1945 г. линкор перешел из Ленинграда в Кронштадт. В 1946 г. он был зачислен в состав эскадры Северо-Балтийского флота. С 1948 г. он ежегодно совершал дальние походы по Балтике.

24 июля 1954 г. линкор был переформирован в учебный. В 1955 году «Октябрьская Революция» совершила свое последнее плавание из Кронштадта в Балтийск и обратно. 17 февраля 1956 г. исключен из боевого состава флота. 31 октября 1956 г. корабль спустил Военно-морской флаг.

Линейный корабль «Октябрьская Революция» на разборке.

В память о героическом корабле в Кронштадте установлены якоря линкора, часть брони и орудие имени И.И. Тамбасова.

Краснознаменный линейный корабль «Севастополь»

Линейный корабль «Парижская Коммуна» в 1941 г.

На июнь 1941 г. линкор имел следующие тактико-технические элементы: водоизмещение стандартное 27060 т полное — 30395; длина 184,85 м, ширина 32,5 м, осадка 9,15 м; мощность механизмов 62300 л.с.; скорость хода полная 22,12 уз, экономическая — 14,2 уз; дальность плавания 3680 миль экономическим ходом. Вооружение 12 305-мм орудий в четырех башнях, 16 120-мм орудий, 6 — 76,2-мм орудий, 16 37-мм орудий, 12 12,7-мм пулеметов. Бронирование: борт 125–225 мм, палубы 25–75 мм, башни 152–305 мм. Экипаж 1546 человек.

Заложен 3 (16) июня 1909 г. на Балтийском заводе в С.-Петербурге. Спущен на воду 16 (29) июня 1911 г. и 9 (22) сентября 1914 г. вступил в строй и вошел в состав БФ.

«Севастополь» участвовал в 1-й мировой войне. В 1915 г. он вошел в состав 1-й бригады линкоров, включен во 2-ю маневренную группу для боя на центральной позиции. В годы 1-й мировой войны базировался на Гельсингфорс. В августе 1915 г. корабль прикрывал постановку минного заграждения эсминцами у Ирбенского пролива.

В марте 1918 г. линкор участвовал в Ледовом походе БФ из Гельсингфорса в Кронштадт. В ноябре он был переведен в Петроград. В 1919 г. «Севастополь» включили в систему обороны Петрограда. 20 и 21 октября он обстреливал неприятельские позиции в районе Красного села.

Линейный корабль «Севастополь» (будущий «Парижская Коммуна») в годы Первой мировой войны.

В ноябре 1920 г. закончив ремонт, линкор ушел в Кронштадт. В марте 1921 г. экипаж «Севастополя» участвовал в Кронштадтском мятеже. Вмерзший в лед линкор, обстреливали орудия фортов и полевой артиллерии. Отвечая на огонь «Севастополь» израсходовал 375 305-мм и 875 120-мм снарядов.

После подавления мятежа, приказом начальника Морских сил Балтийского моря от 31 марта 1921 г. «провинившийся» линкор был переименован в «Парижскую Коммуну». 21 апреля он вошел в состав МСБМ, в мае 1923 г. встал на ремонт.

Линейные корабли «Парижская Коммуна» и «Марат» на кронштадском рейде.

Линейный корабль «Парижская Коммуна» и крейсер «Профинтерн» входят в Севастополь после перехода с Балтики.

Линейный корабль «Парижская Коммуна», начало 1930-х гг.

13 марта 1925 линкор «Парижская Коммуна» вступил в строй. До 1929 г. он ежегодно участвовал в походах и маневрах флота.

В ноябре 1929 г. — январе 1930 г. линкор (командир К.И. Самойлов), совместно с крейсером «Профинтерн», был включен в состав Практического отряда МСБМ (командир отряда — начальник бригады линкоров МСБМ Л.М. Галлер) для перехода вокруг Европы с Балтики в Черное море. Плавание было очень тяжелым. 22 ноября 1929 г. отряд вышел из Кронштадта. 27 ноября в Северном море он был встречен 7-балльным штормом. Но настоящие испытания ждали корабли в Бискайском заливе, в который они вошли 2 декабря. Здесь бушевал шторм, размахи бортовой качки линкора достигали 29°. Из-за аварии крейсера отряд 4 декабря зашел в Брест. 7 декабря корабли вышли в море и, вновь попали в сильнейший шторм, сила ветра достигала 12 баллов, волны — 10 баллов. Размахи качки — 38°, палуба линкора уходила в воду по 1-ю башню. Под огромной массой воды на 1,5 см прогнулась палуба бака. Волнами были разбиты все плавсредства, разрушена носовая наделка и фальшборт. Отряд вынужден был повернуть в Брест, куда прибыл 14 декабря. После устранения повреждений корабли 26 декабря покинули Брест, прошли Гибралтарский пролив и, зайдя в Неаполь, 17 января 1930 г. вошли в Черное море. 18 января 1930 г. отряд прибыл в Севастополь. За 57 суток корабли прошли 6269 миль. Корабль встал на Севастопольский морской завод для ремонта.