История России. В 2 частях. Часть 1. XVIII - начало XX века - Александр Степанищев Страница 46

ЭТО ЛЮБОПЫТНО

Благородным делом писатель Д.И. Фонвизин нашел поступок Н.И. Панина, участника переворота, возведшего на престол Екатерину II, дипломата, воспитателя цесаревича Павла, который из 9 тыс. душ своих крепостных подарил своим трем секретарям 4 тыс.

Со второй половины XVIII в. все четче стал определяться сельскохозяйственный профиль (совокупность основных типических черт, характеризующих хозяйство) определенных районов. Южные районы выращивали зерно и скот. Здесь помещики предпочитали держать крепостных на барщине, которая доходила до 5–6 дней в неделю. В Нечерноземье, на Севере и Северо-Западе пашенное хозяйство было не выгодным из-за низкого плодородия почвы. Там местные помещики предпочитали денежный оброк. Но на производстве сельскохозяйственной продукции на бедной почве много не заработаешь, и народ шел туда, где требовались рабочие руки – в отходничество (временный уход крестьян из деревни на заработки на сезонные работы в другие местности). Четвертая часть крестьян нечерноземной полосы находилась в таком состоянии – строители, плотники, каменщики, грузчики, бурлаки и даже крепостные художники. Но нет худа без добра: в среде отходников вырастали предприимчивые люди, которые со временем сами устремлялись в предпринимательскую деятельность, особенно в торговлю. Известны многочисленные династии разбогатевших крестьян.

В нечерноземных районах стали появляться ремесленные села, превращавшиеся в промышленные города: центр кустарного производства металлических изделий Павлово (основано в 1566 г.; ныне город в Нижегородской обл., 71 тыс. жителей), текстильное Иваново, села, специализирующиеся на изделиях из дерева и т.д.

Сельское хозяйство России оставалось трудным занятием. Веками сохранявшиеся дедовские способы обработки земель делали его малопродуктивным. Агрономическая наука Европы для российского помещика и крестьянина представлялась неведомой фантастикой, да они и знали-то об этом не много. Отдельные высокопоставленные лица считали, что освоение новых земель повысит продовольственное благополучие страны. Пашенные угодья расширялись, продукции вначале производилось несколько больше, но примитивная агротехника не позволяла превратить эти земли в источник прибыли на интенсивной (дающей наибольшую производительность) основе. Екатерина II видела недостатки экстенсивного (направленного вширь, связанного с количественным, а не качественным увеличением) развития сельского хозяйства и даже предпринимала некоторые меры по его переводу на интенсивный уровень. Было введено Вольное экономическое общество (1765) – первая в России научная организация, целью которой стала выработка научных основ для внедрения в сельское хозяйство и промышленность. Но результаты работы общества оказались мизерными: ученых в России было немного, да и в условиях крепостного права применение в сельском хозяйстве новой агротехники не интересовало особо ни помещика (ему и так жилось добротно), ни крестьянина, которому было безразлично, поскольку он работал не на себя.

ЭТО ЛЮБОПЫТНО

Первый транспорт с «земляными яблоками» (картофелем) был доставлен в Москву из Германии в 1765 г. Продолжилась, начиная с Петра Великого, вековая борьба за его культивирование, приведшая во второй половине XIX в. к признанию картофеля «вторым хлебом».

Торговлю называют барометром общества, двигателем прогресса, кровеносными сосудами экономики. И это справедливо.

После отмены внутренних торговых пошлин русские купцы могли вздохнуть полной грудью. Все нити внутрироссийской и внешней купли-продажи вели в Москву и Петербург. На периферии (внешняя, удаленная от центра территория) в крупные торговые центры превращались Пенза и Калуга, Тамбов и Ярославль, Саратов и Нижний Новгород. Оживилась торговля в Сибири. Томск, Тобольск, даже Иркутск (расстояние до Москвы 4387 км) принимали потоки товаров, направляя их во все концы страны, а также в соседние государства, особенно в Китай.

Еще в XVII в. возникли русские ярмарки. Теперь они работали более активно. Только в 1770-е годы по стране их насчитывалось около 1600. Знаменитые Макарьевская ярмарка под Нижним Новгородом, Ирбитская в Западной Сибири и другие обрели характер международных: здесь можно было встретить купцов из Китая, Индии и других стран.

СПРАВКА

Ирбитская ярмарка на Урале проводилась ежегодно с первой половины XVII в. до 1930 г. Она превратилась в центр торговли Европейской части России и Сибири (ткани, кожа, чай, пушнина и др.). Вторая по товарообороту в Российской империи после Нижегородской ярмарки.

Не только «окном», но и «воротами» в европейский торговый мир стали Петербург, Рига, Одесса, Архангельск и другие успешно развивающиеся портовые города. Более интенсивно обозначились торговые пути в Англию, Голландию, германские земли. Вливалась в коммерцию с Россией Южная Европа. Вывоз товаров стал существенно превышать их ввоз – только в 1791–1795 гг. на 9,5 млн руб.

Основной продукцией экспорта (вывоза) было: железо (к 1795 г. более 13%), зерно, текстиль (парусина, льняные ткани – от 20 до 40%), предметы промыслов. Экспорт антикоррозийного железа составлял 3,8 млн пудов в год. Импорт (ввоз) по наименованиям товаров отставал от экспорта. Импортные товары были представлены в основном предметами роскоши: мебель, ковры, посуда, пряности, вина.

САТИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ

«На сих днях прибыли в здешний порт корабли из Руана и Марселя. На них следующие нужные нам привезены товары: шпаги французские разных сортов, табакерки черепаховые, …кружева, …манжеты, ленты, чулки, пряжки, шляпы, запонки и всякие так называемые галантерейные вещи…

А из Петербургского порта на те корабли грузить будут разные домашние безделицы, как-то: пеньку, железо, юфть, сало, свечи, полотно и пр. Многие наши молодые дворяне смеются глупости господ французов, что они ездят так далеко и меняют модные свои товары на наши безделицы».

Более интенсивное развитие торговли требовало преодоления ряда сложностей внутреннего и внешнего порядка. Так, многие промышленные центры были очень далеки от моря, и перевозка продукции с места производства до порта отправки грузов нередко растягивалась на месяцы, что в несколько раз увеличивало стоимость товаров. Отсутствие дорог в России также затрудняло доставку товаров и препятствовало успешной торговле. Летом спасали положение реки, по ним медленно шли перегруженные товарами баржи и суда, широко использовался труд бурлаков. Зимой, не страшась лютых морозов, в путь устремлялись санные обозы на лошадях. До железных дорог, пароходов в России было еще далеко.

Все большим препятствием во внешней торговле России становилась конкуренция (борьба за выгодные условия производства и сбыта товаров) иностранных торговых флотов. Они часто оставляли русских купцов в убытке, поскольку их суда были более современными по устройству и перевозка на них обходилась дешевле. Так что произвести качественную продукцию, доставить до порта, а затем и до места назначения – это полдела, сбыть ее по выгодной цене удавалось далеко не всегда. Чтобы и далее не оставаться «с носом», русскому купечеству требовалось постигать конкурентную науку и практику.