Линейные корабли типа "Баерн". Последние дредноуты империи кайзера Вильгельма II. - Сергей Титушкин Страница 7

Укрупнённые нагрузки масс немецких линейных кораблей „Кёниг“ и „Баерн“

Группа масс Наименование кораблей „Кёниг“ „Баерн“ Масса, т % Масса т % I Корпус корабля 7586 29,4 7950 28,1 II Вспомогательные механизмы 526 2,0 580 2,0 III Броня 10440 40,5 11410 40,4 IV Главные механизмы 2167 8,4 2210 7,8 V Артиллерия 2985 11,6 3740 13,2 VI Минное вооружение 137 0,5 240 0,9 VII Снабжение 919 3,6 970 3,4 VIII Г орючее 850 3,3 1000 3,5 IX Запас 187 0,7 200 0,7 Итого 25797 100,0 28300 100,0

Хронология постройки линейных кораблей типа „Баерн“

Корабль „Баерн“ „Баден“ „Саксен“ „Вюртемберг“ Предприятие-строитель Howaldswerke Киль F.Schichau Данциг Germaniawerft Киль Vulcan A.G. Гамбург Заводской № 590 913 210 19 Контракт подписан 03.04.1913 г. 01.04.1913 г. 11.1913г. 12.08.1914г. Дата закладки 22.01.1914г. 20.12.1913 г. 07.04.1914г. 04.01.1915 г. Дата спуска на воду 18.02.1915 г. 30.10.1915 г. 21.11.1916г. 20.06.1917 г. Дата передачи флоту 18.03.1916г. 19.10.1916г. Дата вступления в строй 15.07.1916 г. 14.03.1917 г. Служба

Линейный корабль „Баерн“

18 марта 1916 г.— начало ходовых испытаний.

31 мая 1916 г.— окончание ходовых испытаний.

15 июля 1916 г.— корабль вступил в строй и вошёл в состав III эскадры Флота Открытого моря.

7-16 августа 1916 г.— временно назначен флагманским кораблём флота.

18-20 августа 1916 г.— участие в безрезультатно окончившемся боевом выходе флота в северную часть Северного моря. При этом совместно с линкорами „Маркграф“ и „Гроссер Курфурст“ вошел в „Быстроходную дивизию“ в составе 1-й разведывательной группы (флагманский корабль линейный крейсер „Мольтке“ ).

С 11 октября 1917 г. линкор участвовал в операции по захвату Моонзундских островов, при этом 12 октября перед Соэлозундом у острова Эзель он подорвался на русской мине заграждения. Взрыв пришёлся по правому борту у носового отделения бортовых торпедных аппаратов и вызвал взрыв 12 баллонов воздуха высокого давления. Корабль принял в носовые отсеки до первой 380-мм башни до 1000 т забортной воды и осел почти по якорные клюзы.