Земский докторъ. Том 9. Падение - Андрей Посняков,Тим Волков Страница 77

— Та-ак…

Чекисты переглянулись.

— Так мукомольный-то где?

— А это вам налево и вдоль путей, — охотно указал охранник. — Там увидите, большая такая надпись — «Мука».

Около мукомольный склада не было вообще никого. Ни вагонов, ни охраны, ни грузчиков. Мало того, он и сам оказался закрыт!

— Н-да-а… — Гробовский озадаченно покачал головой. — Однако, куда же все делись?

— Так может еще не приехали, — предположил Михаил. — Или — уже.

— Уже — это вряд ли! — второй сотрудник, Коля, задумчиво покусал губу. — Во-первых, просто не успели бы… Четыре вагона загрузить, это вам не папироску выкурить! А во-вторых — неужто, муку бы да не просыпали хоть чуть-чуть? Крысы мешок прогрызли или за гвоздь зацепился… А тут — никаких следов! Вон, подметено все ровненько…

— Так что, товарищ начальник, будем ждать? — осведомился Михайла.

Алексей Николаевич почмокал губами:

— Вы, пожалуй, ждите. А мы с Иваном Палычем слетаем-ка на вокзал! В конце концов, Зареченск не Москва. Не так и много на станции маневровых паровозов. Ну, четыре, пять… путь даже полдюжины…

* * *

— Маневровых паровозов — пять!

Начальник станции «Зареченск» — усатый осанистый мужчина лет сорока, в сером полувоенном френче и галифе, отвечала на вопросы уверенно и быстро. Сразу было видно — человек хорошо разбирался в том, чем руководил — достоинство в те времена несомненное.

— Один — тендерный, американской фирмы «Портер», и четыре «танковых»… Ну, с баками для угля и воды. Все довоенные, серии «Ер».

Иван Павлович с подобным подвижным составом уже как-то сталкивался, а потому счел себя вправе кое-что уточнить:

— Я так понимаю, запас хода у них весьма ограниченный?

— Ну, почему ж? — повел плечами железнодорожник. — Все зависит от наличия угля или дров на станциях. Ну а так, да — кроме вокзала и города, мы обслуживаем еще пару пригородных разъездов — «Березово» и «Дубки». Один паровоз у нас сейчас на ремонте, три в работе.

— А где именно?

— Да здесь же, на Центральной, должны быть. А, впрочем, сейчас уточню…

Начальник снял трубку телефона внутренней связи:

— Товарищ Раздоцкий? У нас маневровые где? Ага… ага… А еще? Где-где? В Дубки уехал… По распоряжению… А, понял, понял, отбой.

Положив трубку, начальник поднял глаза:

— Ну, как я и говорил. Два «танка» — на центральной станции, и один потащил четыре вагоны в Дубки. По телефонограмме товарища Гладилина из уисполкома. Муку с иркутского товарного перегрузить. Дубки, собственно, не совсем станция, а просто разъезд. Ума не приложу, где они там собираются грузчиков найти?

Выйдя с вокзала, Гробовский озабоченно закурил:

— Слыхал? Лично товарищ Гладилин телефонировал.

— Подстава! — махнул рукой доктор.

— Что, что?

— Ну, липа, говорю.

— Ладно! Липа — не липа, потом разберемся. Погнали-ка, дружище, в Дубки! По пути наших со склада прихватим…

— Ну-у, не совсем по пути…

— Ничего! Пока они там, в Дубках, грузчиков ищут… Хотя… В деревне могут нанять. Там деревня неподалеку…

* * *

Чекисты подъехали вовремя. Четыре вагона с небольшим черно-красным паровозиком виднелись на крайнем пути у самого леса. По железнодорожной терминологии этот путь именовался «четвертым». На третьем пути стоял длиннющий товарный состав. Из средних его вагонов бородатые деревенские мужики сноровисто таскали мешки… Похоже, с мукою!