Криминалист 4 - Алим Тыналин Страница 87

Я смотрел на радар. Красная точка медленно двигалась на юго-восток. Каждую секунду дальше от Майами, ближе к Кубе.

Напряженно думал.

Угонщик сказал «закончить это». Не «попасть на Кубу», не «начать новую жизнь». Закончить.

Что если…

Нет. Слишком страшная мысль.

Но нужно ее проверить.

Я подошел к Марии.

— Можете сейчас же связаться с капитаном Миллером?

Она посмотрела на Брэдшоу. Тот кивнул.

Мария нажала кнопку на консоли, сказала в микрофон:

— Рейс Юнайтед двести двадцать семь, это диспетчерская Майами. Капитан Миллер, слышите меня?

Из динамика послышался напряженный голос капитана:

— Слышу, Майами.

— Капитан, агент ФБР хочет задать вопрос. Разрешаете?

Пауза. Приглушенные голоса на фоне.

Наконец капитан ответил:

— Угонщик разрешает. Но быстро.

Мария кивнула мне. Я наклонился к микрофону.

— Капитан Миллер, это агент Митчелл. Мы уже встречались в кабине вашего самолета. Один вопрос, угонщик контролирует ваш курс? Проверяет навигационные приборы?

На несколько секунд зависла тишина.

Затем капитан сказал:

— Да. Он стоит за моим креслом, смотрит наприборы. Проверяет курс каждую минуту. Он знает как управлять самолетом, понимает что видит.

— Он корректирует курс? Говорит куда именно надо лететь?

Снова пауза.

— Да. Сказал держать курс сто тридцать градусов. Это направление на Гавану.

— Понял. Спасибо, капитан.

Мария отключила микрофон.

Я отступил, размышляя над услышанным.

Угонщик знает принципы управления самолетом. Проверяет курс. Контролирует полет детально.

Не просто сидит с пистолетом и ждет. Активно управляет ситуацией.

Почему? Обычные угонщики просто требуют лететь на Кубу, не вникают в детали навигации. Доверяют пилотам.

Этот не доверяет. Проверяет каждую минуту.

Как человек который хочет убедиться, что самолет летит именно туда куда он хочет.

На Кубу?

Или куда-то еще?

Брэдшоу подошел ко мне.

— Митчелл, о чем ты думаешь? Вижу что у тебя что-то крутится в голове.

Я посмотрел на радар. Красная точка уходила все дальше от нас.

— Он чересчур строго контролирует полет. Постоянно проверяет курс. Это не нормально для угонщика который просто хочет сбежать на Кубу.

— Может он просто параноик. Не доверяет пилотам.

— Может быть. — Я не был точно уверен. — Или хочет убедиться что летят точно туда, куда он приказал. Не на Кубу, а куда-то конкретно.

Моралес нахмурился.

— Куда еще? Гавана единственный логичный пункт назначения. Других аэропортов на Кубе для большого самолета нет.

Я смотрел на карту. Майами слева, Куба справа. Между ними океан, Флоридский пролив, затем Карибское море.

Вода. Темная, глубокая вода.

«Закончить это.»

Сердце екнуло.

Что если он не хочет на Кубу?

Что если хочет просто долететь до океана?

Нет. Это невозможно.

Но…

Я повернулся к Тернеру.

— Сколько топлива осталось на борту рейса двести двадцать семь?

Тернер проверил данные на мониторе.

— Они заправлялись перед вылетом из Вашингтона. Полные баки. Примерно десять тысяч галлонов. Дальность полета две тысячи четыреста миль.

— Расстояние от Майами до Гаваны?

— Двести тридцать миль.

— Значит после Кубы они могут лететь еще две тысячи миль?

— Теоретически да. Но зачем? Куда они полетят после Кубы?

Я не ответил. Смотрел на радар.

Мария вдруг сказала:

— Подождите. Тут что-то не так.

Все повернулись к ней. Она нахмурившись смотрелана монитор.