Ночные кошмары и фантастические видения - Стивен Кинг Страница 9

Его глаза. Его глаза, полные полувосхищения-полупрезрения.Что бы он подумал обо мне сейчас?

Не важно. Сейчас не время думать о Гарви Блокере, надодумать об Элизабет. И о Долане.

На полу кабины валялся кусок брезента. Я поднял его, надеясьувидеть под ним ключ. Но никакого ключа, разумеется, не было.

Голос Тинка звучал у меня в сознании: «Кретин, да любоймальчишка может запустить такую машину – как два пальца обоссать. В автомобилепо крайней мере имеется замок зажигания – в новом-то есть. Вот посмотри. Данет, не там, куда вставляется ключ, у тебя нет ключа, чего ты смотришь туда,куда вставляют ключ? Загляни под панель. Видишь свисающие провода?»

Я нагнулся и увидел провода, висящие точно так, как описывалмне Тинкер: красный, синий, желтый и зеленый. Я счистил изоляцию по дюйму скаждого и достал из кармана моток медной проволоки.

«А теперь слушай, парень, потому что потом тебе, возможно,придется заниматься этим делом самому, сечешь? – вспомнились слова Тинка. –Соедини красный и зеленый провода. Это ты никак не забудешь, потому что походитна Рождество. Теперь с зажиганием в порядке».

Я соединил куском медной проволоки зачищенные места на красноми зеленом проводах «кейс-джордана». Горячий ветер, долетавший из пустыни,завывал, свистел, будто кто-то дул над горлышком бутылки из-под содовой. По шеестекал пот, катился под рубашку, щипал и щекотал кожу.

«Сейчас перед тобой только синий и желтый провода, –продолжал свои поучения Тинк. – Их нельзя соединять вместе; достаточнодотронуться одним проводом до другого. Только смотри сам не касайся оголенныхпроводов, если не хочешь, чтобы у тебя из трусов пошел пар, приятель. Синий ижелтый провода проворачивают стартер. Ну, действуй. Когда тебе надоест кататьсяна машине, разъедини красный и зеленый провода. Это вроде как поворачиваешьключ зажигания, которого у тебя нет».

Я коснулся синим проводом желтого. Блеснула огромная желтаяискра, я отпрянул назад и ударился головой об одну из металлических стоек взадней части кабины. Затем я наклонился вперед и снова соединил провода.Двигатель провернулся, чихнул, и экскаватор неожиданно дернулся вперед. Менябросило на примитивную панель управления, и левой щекой я врезался в какой-торычаг. Оказывается, я забыл перевести рычаг скорости в нейтральное положение, ив результате едва не остался без глаза. Мне казалось, что я слышу хохот Тинка.

Я перевел рычаг в нейтральное положение и сделал новуюпопытку. Мотор проворачивался и проворачивался, чихнул, выбросил порциюгрязного коричневого дыма, которую тут же унес нестихающий ветер, и продолжалпроворачиваться дальше. Я пытался убедить себя, что двигатель экскаваторапросто плохо отрегулирован – в конце концов человек, который забываетустановить (фильтр, защищающий коробку передач от песка, может забыть и прочто-то другое. Но мне все больше казалось, что из топливного бака просто слилисолярку, как я и опасался.

Как раз в тот момент, когда я собирался выключить стартер,спуститься на песок и поискать, чем бы смерить уровень топлива в баке, моторнеожиданно заработал.

Я разъединил провода – оголенный отрезок синего уже началдымиться – и нажал на педаль газа. Когда двигатель разогрелся и заработалплавно, я включил первую скорость, развернул экскаватор и поехал обратно кдлинному коричневому прямоугольнику, аккуратно вырезанному на той частидорожного полотна, что вела на запад.

***

Остальная часть дня превратилась в бесконечный ослепительныйад, состоящий из ревущего двигателя и пылающего солнца. Водитель«кейс-джордана» забыл поставить (фильтр, защищающий коробку передач от песка,но не забыл унести солнечный зонтик. Думаю, старые боги иногда смеются. Не знаюпочему. Просто смеются. Мне кажется, что у старых богов извращенное чувствоюмора.

Лишь к двум часам дня мне удалось сбросить все вырезанныеквадраты асфальта в кювет. Так много времени мне потребовалось потому, что явсе еще не научился аккуратно работать клещами. Поэтому мне приходилось сначалараскалывать каждый квадрат пополам, а потом вручную тащить к кювету. Я боялся,что, пользуясь клещами, разобью квадраты асфальта на мелкие куски.

Когда все они оказались в кювете, я отвел экскаваторобратно. В баке оставалось совсем мало топлива; пришлось заняться перекачкой. Яостановился у фургона, взял шланг.., и замер, глядя на большую канистру сводой. Я отбросил шланг и забрался внутрь фургона. Там я с восторженным визгомлил на себя воду. Я знал, что если выпью много воды, то меня стошнит, но не могудержаться. Я все-таки напился, и меня стошнило, но я даже не встал, а простоотвернул голову в сторону и отполз от оставленной мной мерзкой лужи.

Затем я заснул, и когда проснулся, почти стемнело. Где-товыл волк на новую луну, поднимающуюся в пурпурном небе.

В свете умирающего дня прямоугольник со снятым асфальтовымпокрытием действительно походил на могилу – могилу какого-то мифическогочудовища. Голиафа, может быть.

– Это мне не по силам, – прошептал я, глядя на длинную теньна асфальте.

Я тебя прошу, послышался ответный шепот Элизабет.Пожалуйста… Ради меня.

Я достал из «бардачка» еще четыре таблетки эмпирина ипроглотил их. – Ради тебя, – сказал я.

***

Я поставил «кейс-джордан» так, что его топливный бакоказался рядом с баком бульдозера, и с помощью лома сорвал крышки на обоихбаков. Водитель бульдозера может не обратить внимания на фильтр, защищающийдвигатель от пыли, но его бригадир уж никак не забудет проверить, запер лиработяга пробку на топливном баке при цене солярки один доллар пять центов загаллон. Никак.

Я начал переливать солярку из топливного бака бульдозера вбак экскаватора, а сам ждал, пытаясь ни о чем не думать, наблюдая заподнимающейся в небе луной. Через некоторое время я закрыл крышки, вернулся кнамеченной яме и принялся копать.

Управлять экскаватором при лунном свете намного легче, чембить асфальт отбойным молотком под обжигающими лучами солнца, но все-такиработа продвигалась не так быстро, как мне бы этого хотелось. А все потому, чтоя решил придать дну ямы точно такой уклон, как рассчитал математик. Врезультате мне постоянно приходилось сверяться с плотницким уровнем, который яприхватил с собой. Это означало, что надо было останавливать экскаватор,спускаться из кабины, делать необходимые замеры и снова забираться назад. Приобычных условиях в этом не было бы ничего трудного, но к полуночи мое телоначало цепенеть, и при каждом движении по мышцам и костям проносился всплескболи. Больше всего болела спина; я уже пришел к выводу, что с ней случилосьчто-то серьезное.

Но этим – как и всем остальным – придется заняться позже и вдругом месте.