Операция «Багратион» - Владислав Гончаров Страница 23

Со всеми экипажами было проведено занятие по вождению танков в ночных условиях, в лесу, по болотам и с преодолением гатей.

К началу наступления материальная часть танков была приведена в полную боевую готовность. Для преодоления препятствий каждый танк имел на себе фашины, бревна и специальные треугольники для преодоления широких рвов. За каждым подразделением танков и самоходных орудий были закреплены пехота и саперы.

В составе танковых частей находились представители от поддерживающей артиллерии, имевшие задачу управлять огнем из танков при прорыве. В танковых корпусах, кроме того, находились представители штаба 16-й воздушной армии.

Подготовка авиации

Одной из основных задач авиации являлось изучение обороны противника, расположения его артиллерии, резервов и аэродромов. С этой целью в течение июня в воздухе ежедневно находилось до 20 самолетов-разведчиков, которые систематически вели наблюдение за территорией противника и фотографировали расположение его обороны. О результатах этой работы уже было сказано выше. К началу наступления все обнаруженные цели были нанесены на карту и распределены между авиационными соединениями. Для сохранения в тайне направления главного удара воздушная разведка велась на всем фронте.

Одновременно с разведкой авиация фронта систематически бомбардировала боевые порядки противника и железнодорожные узлы. Особенно сильным ударам с воздуха подверглись железнодорожные узлы Бобруйск, Осиповичи, Слуцк, Ст. Дороги, а также Барановой, Слоним и Волковыск. За два дня до начала наступления наша авиация перенесла свои усилия на передний край обороны противника и огневые позиции артиллерии. Самолеты У-2 каждую ночь систематически сбрасывали бомбы, изнуряя противника.

В период подготовки к наступлению на оперативных аэродромах находилась лишь часть авиации, необходимая для работы. Основные силы 16-й воздушной армии (во избежание ненужных потерь) располагались на аэродромах, значительно удаленных от фронта, и перебазировались на передовые лишь за два-три дня до начала наступления.

Инженерная подготовка

Большую работу проделали саперы. В течение 20 дней июня ими было снято 34 465 противотанковых и противопехотных мин противника, 76 сюрпризов и 132 фугаса. На направлении главного удара наших войск ими было проделано 193 прохода для танков и пехоты. Наведено через реки Друть и Днепр и подготовлено к наведению с началом наступления 42 переправы. Для обеспечения перегруппировки войск и работы тыла саперами в мае и июне было построено 15 переправ грузоподъемностью 60 т каждая, восемь 30-тонных, две 16-тонных и большое количество колейных, жердевых и профилированных дорог. С этой же целью была произведена разгрузка Гомельского узла, непрерывно находившегося под воздействием авиации противника, путем сооружения двух переправ: через реки Сож севернее Гомеля и южнее через Днепр.

Войска, которым предстояло форсировать большие водные преграды, были снабжены переправочными средствами. Обеспеченность ими армий на 23 июня в штуках показана в таблице 9.

Таблица 9

Наименование переправочных средств 48 А 65 А 28 А Лодки малые надувные 175 175 151 100 Лодки ДСЛ 266 116 100 50 Лодки А-3 113 110 104 75 Парки УВСА-3 4 4 2 2 Парки ТМП — — — — Парки Н-П 5 1 — — Парк ДМП-41 — 1 — — Парк НЛП 1 1 1 1 Парк трофейный типа «В» — 4 — —

Перегруппировка сил

В соответствии с планом операции была произведена перегруппировка сил, 3-я армия резко сократила свой фронт и левым флангом занимала район севернее Рогачева. В ее состав были включены: 9-й танковый корпус, 23-я зенитная дивизия, две бригады артиллерии большой мощности и ряд артиллерийских полков усиления. Фронт армии составлял 53 км.